近日，捷途以“沖刺”之姿，交出了一份令人矚目的成績單：1-9月全球銷售達459,578輛，年度同比增長22.0%；更值得關注的是，就在今天，10月30日，又迎來了一個里程碑：7年累銷200萬輛！

這一成就，不僅使捷途成為全球唯一7年時間達成200萬銷量的中國汽車品牌，也標志著在一眾新勢力中強勢突圍，率先躋身主流品牌陣營。

在競爭日趨白熱化的汽車行業，一個新銳品牌是否能躋身主流，年銷過50萬、累計超200萬，已成為業界公認的衡量標尺之一。縱觀中國汽車品牌發展史，從技術追趕到市場超越，再到借助新能源實現品牌躍升，中國汽車的崛起之路充滿艱辛。而捷途的成長軌跡，恰恰是中國汽車品牌在新時期實現差異化突圍、構建全球競爭力的一個生動縮影。

7年200萬銷量，捷途比新勢力更有“勢力”

與成長于行業“風口期”的品牌不同，捷途誕生于2018年，正值中國車市“逆春寒”，市場整體與自主品牌銷量均出現起伏。

然而，捷途卻在這樣的“逆風”環境出，跑出了一條指數型增長曲線——成立當年即實現月銷破萬，在2021至2022年行業擺脫“芯片荒”后，增長勢頭進一步提速：2022年全年銷售達18萬輛，2023年攀升至31.5萬輛，2024年更是突破56.8萬，增速持續領先行業平均水平。

尤為可貴的是，“捷途速度”不僅在國內市場表現搶眼，在全球舞臺也展現出強勁的競爭力。截至9月底，捷途海外累計銷售超55萬輛，在多個國家和地區的市場市占率位居榜首，用戶口碑與滿意度也名列前茅。

這一“逆勢增長”的背后，不僅體現了捷途精準的戰略定位，更彰顯了中國汽車品牌在全球市場中從“行業跟隨者”向“規則制定者”轉變的堅定步伐。正如通訊領域的華為、手機行業的蘋果，當變化帶來機遇，而機遇正是強者的破局點。

在汽車工業史上，規模與時間向來是一對難以調和的矛盾體。大眾、福特、豐田等汽車巨頭，無不是用數十年甚至更長時間的深耕，才建立起累銷200萬的體系能力；以現代汽車為代表的品牌，將這一周期壓縮至20年，已被視為行業奇跡。即便是在以“快”著稱的新勢力時代，百萬輛體系的構建依然是橫亙在許多品牌面前的巨大挑戰。

然而，捷途改寫了這一規則。在品牌誕生僅僅7年之際，捷途不僅率先撞線，更以全球唯一中國品牌最快達成200萬輛銷量的成績，將“中國速度”刻入世界汽車工業的里程碑。7年200萬，捷途用實力證明，在中國品牌面前，沒有不可逾越的高峰。它正以比新勢力更強大的“勢能”，引領著一個全新的汽車時代。

7年200萬銷量，捷途做什么火什么

“逆風”卻跑出“捷途速度”的根本原因，在于精準踩中了旅行場景普及的時代“風口”。

在產品布局方面，捷途圍繞家庭旅行與越野旅行兩大方向，成功構建了覆蓋旅行+全場景的產品矩陣，并打造出多款備受矚目的明星車型，如：專為大家庭出行打造的捷途X70系，憑借出色的空間與駕乘舒適性，陪伴全球                  百萬家庭開啟精彩旅程；而錨定“旅行越野”的捷途旅行者，則以硬核的產品實力與出色的場景適應性，不僅成功將“方盒子”從高端小眾市場推向大眾普及，上市以來累計銷量突破37萬輛，成為“方盒子”細分市場的引領者。

更值得關注的是，捷途還開創了山海“旅行小房車”這一全新品類，將房車的舒適便捷與日常用車的實用性完美結合，進一步豐富了“旅行”產品矩陣，為用戶提供了更多元化的出行選擇。

與此同時，捷途聚焦用戶在旅行中的全鏈路需求，精心構建了一個覆蓋全球且包含超萬種生態好物、全球超3000座驛站、176家品質營地及360家聯盟伙伴的“旅行+”生態系統，全面滿足了用戶對“景區、住宿、餐飲、露營、越野”等核心場景的多元化需求，推動品牌從單純的交通工具提供者，升維至提供一體化的旅行解決方案的服務商，讓每一次旅行都變得更加輕松更愜意。

這種從產品到生態、從功能到場景的全面升維，正是捷途能夠在紅海市場中開辟藍海、在逆風環境中把握機遇的關鍵所在。

此外，捷途還積極布局“全員營銷”等新型新媒體營銷玩法，深化用戶連接、提升員工價值感，同時也讓用戶認識“不一樣的捷途”，從而提升了品牌聲量。

行穩致遠，加速邁向全球第一電混越野品牌

捷途在“逆風”中突破200萬輛，正是其“旅行+”戰略創新驅動的必然結果。從“旅行+”戰略的精準卡位，推動“方盒子”造型的大眾化普及，到開創“旅行小房車”全新品類，捷途在產品層面的持續創新，不僅體現了對用戶需求的深度洞察，更彰顯了其作為行業引領者的魄力與遠見。

歷經從行業新銳到市場主流的蛻變，捷途正邁向品牌突圍的新階段。從“旅行+”戰略的精準卡位，到“做什么火什么”爆款車型的持續打造，捷途通過理念、技術與模式的全面革新。站在200萬輛的新起點，捷途將持續深化“旅行+”戰略，從破紀錄的新勢力“領跑者”、新晉主流“玩家”， 向“全球第一電混越野品牌”的目標邁進。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。